Nace primer auto híbrido mexicano en la UNAM
Nace primer auto híbrido mexicano (Ecovía), en la Universidad Nacional Autónoma de México (UNAM), informó en un boletín la Universidad el día de ayer.
El prototipo del primer vehículo compacto híbrido mexicano estará listo en tres meses, funcionará con hidrógeno, celdas de combustible y energía eléctrica, busca apoyar a algunos servicios que ofrece la Universidad a su comunidad y visitantes, como vigilancia, auxilio vial y médico, transporte y distribución.
"El Ecovía es un concepto de automóvil estrechamente relacionado con el contexto universitario. No es sólo una integración técnica que puede rodar, sino también un vehículo que podrá resolver necesidades de usuarios específicos", comentó el coordinador del Posgrado en Diseño Industrial y director de esta iniciativa, Óscar Salinas Flores.
El vehículo es ecológico y multifuncional, la UNAM es la primera Universidad pública del país que cubrirá totalmente los costos de un proyecto de este tipo, en éste participan un grupo de estudiantes y profesionales de diseño Industrial y Gráfico, de las ingenierías Mecatrónica, Mecánica y Electrónica, además de Administración.
El vehículo es compacto, ágil, es un 2 más 1: en la parte delantera puede transportar dos pasajeros y en la posterior diferentes accesorios.
Los tanques en lugar de llenarse con gasolina, se llenan con hidrógeno que al entrar en contacto con las celdas de combustible genera la energía eléctrica con que trabaja el motor.
El prototipo –que requirió de dos años de trabajo para su obtención– no generará ruido, ni emitirá bióxido ni monóxido de carbono, ni ningún otro tipo de contaminante. Por el escape sólo saldrá vapor de agua y calor. De esta manera, la UNAM hace una aportación importante para combatir el cambio climático, informó la UNAM.
Esta casa de estudios posee 150 vehículos de vigilancia. Al respecto, Arzate refirió que si todos fueran sustituidos por el Ecovía, no se tendría que comprar autos a las transnacionales automotrices, pues se podría solucionar el problema de consumo interno de vehículos y México tendría la flotilla de hidrógeno más grande del mundo.
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